Hélène Dutrieu

Hélène Dutrieu
Dutrieu en cycliste

Hélène Dutrieu (née le 10 juillet 1877 à Tournai , Belgique , † le 27 juin 1961 à Paris ), dite The Falcon Girl , était une cycliste , pilote et pionnière de l'aviation belge .

La vie

Affiche publicitaire pour la société Simpson Lever , avec Hélène Dutrieu en deuxième position

Hélène Dutrieu était la fille d'un officier de l'armée belge. À 14 ans, elle quitte l'école pour gagner sa vie. Elle a commencé sa carrière sportive en tant que cycliste professionnelle pour l'équipe Simpson Lever Chain . En tant que membre de cette équipe, Henri de Toulouse-Lautrec l'a vraisemblablement présentée sur l'une des affiches publicitaires de l'entreprise. Son frère Eugène a également été actif en tant que cycliste professionnel de 1894 à 1901.

En 1895, Hélène Dutrieu établit le record de l' heure chez les femmes (derrière les stimulateurs cardiaques ). En 1895, 1897 et 1898, elle était championne du monde (non officielle) de sprint à Ostende, en Belgique , et en 1895, elle était la première femme de l'histoire. En 1898, elle remporte le Grand Prix d'Europe et une course de douze jours (1896 ou 1898). Elle a reçu une commande élevée par le roi belge Léopold II . Toujours en 1898, elle met fin à sa carrière de cycliste.

Dutrieu est devenue célèbre en 1903 avec son spectacle de cirque et de variétés "The Human Arrow", un numéro de sensation de roue qui comprenait plusieurs mètres de vol libre. Son concurrent était l'artiste à sensation française Mauricia de Thiers, qui a célébré un grand succès avec son "Autobolide" en même temps. L'artiste à succès Dutrieu reste également fidèle à sa passion pour le théâtre et travaille comme comédienne. La Belge reconnaît des parallèles dans son travail artistique et celui de l'actrice. Le récit d'un témoin contemporain confirme que la mise en scène de numéros sensationnels dans des spectacles de cirque ou de variétés est dramatique et crée un grand impact émotionnel sur le public :

Vous souvenez-vous encore de la « flèche humaine », de ce frisson, de la peur, de cette horreur, de cette frénésie ? Un morceau interrompu, l'orchestre interrompant, l'immense saut dans le vide - et le public déchaîné, les nerfs exposés, criant, rugissant, acclamant, tandis que de l'autre côté (...), les joues un peu pâles, mais avec un front immobile, un petit Ephèbe fit un signe de la main et sourit.

Très vite, Hélène Dutrieu découvre son amour pour l'avion. En 1908, elle vola pour la première fois (sans cours de pilotage) sur un Santos-Dumont de type Demoiselle - et fit un atterrissage forcé. Elle décide alors d'apprendre à piloter correctement et peu après Raymonde de Laroche en France, en 1910, elle acquiert le brevet de pilote de l' Aéro Club de Belgique . En septembre de la même année, il attira l'attention du public avec un vol sans escale de plus de 45 km d' Ostende à Bruges .

Lors d'une course à Florence en 1911 , elle fut la seule femme participante à la course à remporter le trophée tant convoité du roi d'Italie. À l'automne de cette année, elle a participé au Nassau-Boulevard Flugtag aux États-Unis, où elle a remporté un prix dans une course d'endurance. Le 31 décembre, elle a établi un nouveau record du monde féminin en 2 heures 58 minutes (254 km). Elle a également remporté la Coupe Femina en 1910 et 1911.

En 1913, elle est faite chevalier de la Légion d'honneur française pour ses exploits en vol .

Hélène Dutrieu était l'une des rares femmes à avoir servi pendant la Première Guerre mondiale. Elle était membre de l'armée de l'air de Paris, qui était censée protéger la capitale des attaques des avions et dirigeables militaires allemands .

Après la guerre, elle est devenue ambulancière. En 1922, elle épousa un Français et prit la nationalité française. Pendant la Seconde Guerre mondiale, elle dirige un hôpital militaire.

Réalisations aéronautiques

Hélène Dutrieu (vers 1911)
  • Première femme pilote belge
  • 19 avril 1910 : Première femme au monde à piloter un passager
  • 1910 : Record du monde de vol long-courrier avec un passager (45 km en 40 minutes)
  • 1911 : Première femme à rester en l'air plus d'une heure (1h11) (peu de temps après elle bat à nouveau ce record avec 2h45)
  • 1910-11 : Diverses victoires d'étape en Coupe Femina (la Coupe est remportée par Marie Marvingt )
  • 1914-18 : Première femme dans l'armée de l'air parisienne

Littérature

  • Stephanie Haerdle : N'ayez pas peur, c'est notre travail ! Cavaliers artistiques, entraîneurs et autres artistes de cirque . AvivA, Berlin 2007, ISBN 978-3-932338-29-8 , p. 186-191.
  • Gertrud Pfister : Les mouches - ta vie. Les premières femmes pilotes . Orlando, Berlin 1989. ISBN 3-922166-49-0
  • Ernst Probst : reines des cieux . Biographies de femmes pilotes célèbres. Probst, Mayence 2002, ISBN 3-935718-76-4 . 104 p., Numer. Je vais.
  • Gunter Segers : Hélène Dutrieu. Biographie van een fenomeen . Les Iles, Anvers 2018, ISBN 978-94-91545-47-4 (néerlandais).

liens web

Communs : Hélène Dutrieu  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Références individuelles et commentaires

  1. ↑ Philip McCouat: Toulouse-Lautrec, le vélo et le mouvement des femmes - Journal of Art dans la société. Dans : artinsociety.com. Consulté le 24 avril 2015 .
  2. ↑ Eugène Dutrieu. Dans : pages vélo. Récupéré le 24 avril 2015 (le).
  3. ↑ a b Ralph S. Cooper, DVM: Hélène Dutrieux. Dans : Les premiers aviateurs. 23 août 1910, consulté le 24 avril 2015 . Les numéros d'année pour les races individuelles varient d'une source à l'autre.
  4. ↑ Cavalières 19C. Dans : Course cycliste de six jours. Consulté le 24 avril 2015 .
  5. ^ Adrian : Attractions sensationnelles. Les ‹Casse-Cou› du Cirque et du Music-Hall . Bourg-La-Reine 1962
données personnelles
NOM DE FAMILLE Dutrieu, Hélène
BRÈVE DESCRIPTION Pilote belge et pionnier de l'aviation
DATE DE NAISSANCE 10 juillet 1877
LIEU DE NAISSANCE Tournai , Belgique
DATE DE DÉCÈS 27 juin 1961
LIEU DU DÉCÈS Paris