Bateau de plongée en mouvement

Illustration par GW Tweedale

Le submersible en mouvement est considéré comme le premier sous-marin fonctionnel de l'histoire. Il a été construit par Cornelis Drebbel , la page Hofer du roi Jacques Ier d' Angleterre , 1626 pour la première fois que le public et les disciples de Jacob, le roi Charles Ier l' imaginaient.

Drebbel a construit un bateau de pêche avec une structure en bois en forme de demi-coquille. Plusieurs couches de peaux de cuir graissées ont été appliquées à l'extérieur de la construction pour sceller l'enveloppe. Sur les côtés longitudinaux, le bateau environ six propulseurs, qui, par scellés avec des bandes de cuir et de métal, possédaient des pions, étaient conduits vers l'extérieur. Ils étaient utilisés pour conduire le navire et étaient exploités par douze rameurs à l'intérieur. Il y avait un tuba pour l'alimentation en air . Le pont avant du navire était incliné vers l'avant et accueillait également des réservoirs de ballast en peau de chèvre. Si le navire était maintenant avancé, l'eau qui coulait sur le pont avant poussait la structure vers le bas et le navire submergeait. La forme de la construction générale ressemblait à un ascenseur primitif . La profondeur de plongée maximale réalisable était d'environ 3,6 mètres. Le bateau était purement un navire d'essai et n'avait aucune importance économique ou militaire.

Ce véhicule était le premier bateau submersible qui pouvait se déplacer seul.

Drebbel a eu l'idée de la construction en 1623. Il a vu les pêcheurs tirer les boîtes de capture derrière leurs bateaux. Il a remarqué que les bateaux s'enfonçaient plus profondément dans l'eau lorsque les lignes se resserraient vers les caisses, et qu'ils sont sortis de l'eau lorsque les lignes se sont à nouveau détendues. Cela a donné à van Drebbel l'idée de construire un bateau submersible. Jacob J'ai approuvé le plan et financé le projet.

Le peintre GW Tweedale a enregistré le premier voyage sur la Tamise. Le célèbre mathématicien Sir Robert Boyle a rapporté en 1662 qu'il avait parlé à l'un des passagers lors du premier voyage du bateau. Il affirme également avoir parlé à des personnes crédibles qui ont confirmé l'existence du bateau.

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