Ernst von Delius

Pierre commémorative à Plessa
Une Auto Union Type C , identique à la voiture de l'accident, ici conduite par Rudolf Hasse .
Site funéraire, Hüttenweg 47, à Berlin-Dahlem

Ernst Ludwig Ferdinand von Delius (né le 29 mars 1912 à Plessa , † 26 juillet 1937 à Bonn ) était un pilote automobile allemand pour Auto Union .

La vie

Von Delius venait d'une famille Ravensberg et était le deuxième des trois fils du directeur et propriétaire de la mine , Dr. Ing.hc Friedrich von Delius (1881–1967) et Katharina Louise (Isa) Schwenke (1885–1969). Il était un arrière-arrière-petit-fils de Daniel Heinrich Delius . Il a grandi dans la municipalité de Plessa, dans le sud du Brandebourg, où son père était directeur des usines de lignite locales depuis 1910 et, à ce titre, a fait construire le premier pont roulant à mort-terrain selon ses plans en 1924 , qui a révolutionné l'extraction de lignite à ciel ouvert .

Ernst von Delius a conduit sa première course en août 1931 à l' AVUS de Berlin en tant que pilote privé dans une compétition de voitures de sport , dans laquelle il était sixième en tant que nouveau venu flagrant. Au cours des années suivantes, il a remporté un certain nombre de succès dans les petites et grandes compétitions de l'époque et a établi sa réputation de grand espoir du sport automobile.

Sur les conseils de Ferdinand Porsche, il emmena en 1935 l' Auto Union en tant que jeune pilote. En tant que coéquipier de Bernd Rosemeyer et Hans Stuck , von Delius fut bientôt l'un des meilleurs pilotes du monde. Il remporta le Grand Prix Grosvenor au Cap en janvier 1937 .

Une collision avec Richard Seaman au Grand Prix d'Allemagne de 1937 au Nürburgring a mis un terme brusque à sa carrière d'espoir le 25 juillet 1937. Alors que Seaman s'en est sorti avec des blessures mineures, Ernst von Delius a succombé à ses graves blessures le 26 juillet 1937 à Bonn. En mémoire des mérites de la famille Delius était Plessa la rue Delius Von- porte son nom. En outre, une pierre commémorative pour Ernst von Delius a été inaugurée en juillet 2002 .

À partir de 1932, il était membre du Corps Franconia Munich .

statistiques

Résultats des Grands Prix d'avant-guerre

saison équipe oser 1 2 3 4e 5 6e 7e Points position
1935 ÈRE Type ERA B Drapeau de Monaco.svg Drapeau de la France.svg Drapeau de la Belgique (civil) .svg Drapeau de l'Allemagne (1933–1935) .svg Drapeau de la Suisse dans 2to3.svg Drapeau de l'Italie (1861-1946) .svg Drapeau de la deuxième République espagnole.svg -
DNS
1936 Auto Union AG Union automatique de type C Drapeau de Monaco.svg Drapeau de l'Allemagne (1935–1945) .svg Drapeau de la Suisse dans 2to3.svg Drapeau de l'Italie (1861-1946) .svg 23 7e
DNS 6e 5 1 3
1937 Auto Union AG Union automatique de type C Drapeau de la Belgique (civil) .svg Drapeau de l'Allemagne (1935–1945) .svg Drapeau de Monaco.svg Drapeau de la Suisse dans 2to3.svg Drapeau de l'Italie (1861-1946) .svg 38 30ème
DNF
Légende
Couleur importance Points EM
or la victoire 1
argent 2ème place 2
bronze 3ème place 3
vert Classé, parcouru plus de 75% de la distance de la course 4e
bleu pas droit aux points, couvert entre 50% et 75% de la distance de course 5
violet non éligible aux points, couvert entre 25% et 50% de la distance de course 6e
rouge non éligible aux points, couvert moins de 25% de la distance de course 7e
Couleur abréviation importance Points EM
noir DSQ disqualifié 8ème
blanc DNS n'a pas commencé
ADN n'est pas arrivé
autre P / gras Position de tête
SR / italique Tour de course le plus rapide
DNF Course non terminée (ne s'est pas terminée)
1Von Delius a repris la voiture de Rudolf Hasse pendant la course .

Littérature

  • Livre généalogique de poche Gothaisches des maisons nobles , partie B 1941, page 114, Verlag Justus Perthes, Gotha 1941.

liens web

Commons : Ernst von Delius  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. Kösener Corpslisten 1960, 106 , 1061