Le Néerlandais volant

Données de travail
Titre original: Le Néerlandais volant
Première représentation à Dresde, 1843

Première représentation à Dresde, 1843

Langue originale: Allemand
Musique: Richard Wagner
Livret : Richard Wagner
Première: 2 janvier 1843
Lieu de première : Théâtre de la Cour Royale de Dresde
La recréation: environ 2 ¼ heures
Lieu et heure de l'action : Côte norvégienne, vers 1650
personnes
  • Daland, un navigateur norvégien ( basse )
  • Senta, sa fille ( soprano )
  • Erik, un chasseur ( ténor )
  • Mary, l'infirmière de Senta ( ancienne )
  • barreur de Daland (ténor)
  • Le Hollandais ( baryton )
  • marins norvégiens. L'équipage du Flying Dutchman. Fille ( refrain )

The Flying Dutchman , " Opéra romantique en trois actes " (c'est le nom original), est un opéra de Richard Wagner , qui a été créé en 1843.

L'histoire du capitaine hollandais Bernard Fokke a fourni la matière à l'intrigue (voir la légende du Hollandais volant ). Contrairement à beaucoup d'autres marins, celui-ci n'a pas réussi à faire le tour du cap de Bonne-Espérance . Il a essayé de défier Dieu et les forces de la nature, mais ne les a pas combattus parce qu'il les a maudits, et a depuis été condamné à naviguer à jamais sur les mers du monde avec son navire fantôme . Quiconque rencontrait ce navire avec son mât noir et ses voiles rouge sang était destiné à être malheureux.

Richard Wagner a écrit l'opéra sous l'impression d'un voyage orageux et a déplacé l'intrigue du cap de Bonne-Espérance dans la version originale de 1841 en Écosse, puis en Norvège. La pièce est souvent considérée comme sa percée dans son propre style. La version originale de l'opéra a été achevée en 1841 et créée le 2 janvier 1843 avec un succès modéré au Royal Court Theatre de Dresde . Il a été annulé après seulement quatre représentations. En 1860, Wagner révisa alors la version originale, musicalement en particulier l' ouverture et la fin furent modifiées.

Contexte

Richard Wagner en 1842

Richard Wagner a pris le poste de directeur musical au théâtre de Riga en août 1837 . Là, il était 1837/38 par les mémoires de Schnabelewopski de Heinrich Heine première fois sur la légende de l' attention Flying Dutchman . En 1839 , il a perdu son emploi et, par crainte de ses créanciers qu'il ne pouvait pas payer, a été forcé de traverser la Russie - Prusse orientale frontière et fuir. Il a réservé un passage sur la goélette / barque Thetis à destination de Londres. Le voyage, qui a duré plus de deux semaines, a été retardé par une mer agitée, et le navire était presque en détresse. Wagner a connu quelques motifs caractéristiques et coutumes des marins tant dans le port de Pillau que lors de la traversée vers l'Angleterre par les marins. En route, le navire a fait escale à deux reprises dans des ports norvégiens à cause de la tempête qui fait rage, dont l'un, le Sandvika près de Tvedestrand , est cité nommément dans l'usine. Pour Wagner, tout ce qu'il a expérimenté était une palette de couleurs vives pour le travail ultérieur.

Richard Wagner a décrit dans son autobiographie Mein Leben à quel point ces deux semaines en mer lui ont mis sous les yeux l'ambiance et le caractère de la saga et sont devenues une source d'inspiration pour lui. Il s'appuie d'abord sur l'histoire de Heine, mais opère un changement décisif et essentiel : il ajoute la figure supplémentaire d'Erik, de sorte que son personnage féminin principal, qu'il appelle alors Senta , se place entre cet amant réel et la figure mystique rêvée de le Hollandais - et est déchiré. Le désir de la fidélité éternelle d'une femme aimée est le thème central de cette œuvre.

Après un court séjour à Londres, Wagner se rend à Paris, sa véritable destination. Dans ce qui était alors le centre du monde de la musique, il ne pouvait gagner sa vie que difficilement et grâce à des activités d'écriture et de traduction mal rémunérées. Dans cette situation d'urgence il dut également vendre à l'Opéra de Paris son projet du Flying Dutchman (il fut mis en musique sous le titre Le vaisseau fantôme - "Das Geisterschiff" de Pierre-Louis Dietsch ), car il ne réussit pas à passer commande une composition pour lui-même recevoir. Dès le début de 1841, cependant, il commence à composer lui-même l'œuvre, dont il complète l'esquisse orchestrale en août par le commentaire « In Noth und Sorge » ; en novembre, l'œuvre a été achevée avec la partition. Les tentatives de création à Berlin ont été infructueuses.

Richard Wagner quitta Paris en avril 1842 pour Dresde, où son œuvre Rienzi avait été acceptée pour la première. Après le brillant succès de cette œuvre, rien ne s'oppose à la première mondiale de son Flying Dutchman , qui a lieu le 2 janvier 1843, également au Théâtre de la Cour de Dresde.

Composition d'orchestre

terrain

Premier ascenseur

Scénographie par Helmut Jürgens pour le 1er acte, Bavarian State Opera Munich 1950

Le navire du Daland est pris dans une violente tempête et jette l'ancre dans une baie abritée non loin du port d'attache. Pendant que l'équipage se repose, le navire du Hollandais y apparaît, comme sorti de nulle part, qui a un jour juré de manière blasphématoire qu'il ne cesserait jamais de faire le tour du Cap de Bonne-Espérance , et qui a donc été en réalité condamné à le faire pour être à mer pour toujours. Il n'est autorisé à débarquer que tous les sept ans. S'il y trouvait une femme qui lui resterait fidèle, lui et son équipe seraient rachetés. Sept ans viennent de passer à nouveau ( la date limite est passée - et encore sept ans se sont écoulés. La mer me jette à terre avec lassitude ... ); le Hollandais espère désespérément l'amour sans réserve d'une femme afin qu'il puisse retrouver sa mortalité et enfin mourir :

« Je ne devrais avoir qu'un seul espoir, un seul espoir pour
rester inébranlable :
tant que la terre germera,
elle doit périr.
Jour du jugement dernier! Jour du jugement dernier!
Quand viendrez-vous dans ma nuit
Quand explose-t-il, le coup destructeur
avec lequel le monde s'effondre ?
Quand tous les morts ressusciteront,
alors je périrai dans rien, dans rien...
Vous mondes, votre course s'achève !
Destruction éternelle, reçois-moi !"

Néanmoins, il courtise Daland pour la main de sa fille Senta. Daland, impressionné par les riches trésors que le Hollandais a amassés au cours de son voyage, est d'accord. Après que la tempête se soit calmée, les deux navires naviguent vers la maison de Daland.

deuxième ascenseur

Scénographie par Helmut Jürgens pour le 2e acte, Bavarian State Opera Munich 1950

Chantant et filant, les filles attendent le retour de leurs proches partant en mer dans une chambre. Seule Senta refuse et interprète à la place la ballade de « The Flying Dutchman », dont le destin la touche. Senta est courtisée par le jeune chasseur Erik, qui s'inquiète des rêves de sa bien-aimée, qui semble toujours oublier tout le reste devant l'image sombre du marin. Senta se sent appelée à racheter le « pauvre ». Désespéré, Erik quitte la fille lorsque le père de Senta entre dans la pièce avec le Hollandais. Senta sait maintenant qu'elle est destinée à accomplir l'œuvre de la rédemption. Une entente intime s'établit entre elle et le Hollandais, et la connexion se prépare.

troisième ascenseur

Dans le troisième ascenseur, les marins se préparent pour la fête (le barreur quitte le quart ). Ils essaient hardiment d'inviter l'équipage du navire néerlandais, mais seuls des rugissements effrayants et fantomatiques résonnent du navire, de sorte qu'ils fuient dans l'horreur et la peur. Erik demande à nouveau à Senta de se souvenir de sa familiarité et de son amour antérieurs, et lui rappelle qu'elle lui a juré une loyauté éternelle, ce que Senta nie avec horreur. Le Hollandais qui est entré a entendu la conversation et est sûr que Senta ne peut pas et ne lui sera pas fidèle non plus. Afin de la sauver de la damnation, il lui parle (ce qu'elle sait depuis longtemps) de sa malédiction ( expérimentez le destin dont je vous sauve ). Il se précipite vers son navire afin de rester à jamais non racheté. Mais Senta le poursuit, lui annonce à nouveau haut et fort qu'elle lui sera fidèle [...] jusqu'à la mort , et se jette du rocher dans la mer. Immédiatement, le navire du Hollandais s'enfonce dans les eaux. Le Néerlandais est racheté. - Dans une correction ultérieure de la fin (1860) on voit le Hollandais et Senta s'élever de la mer au ciel sur la musique avec le "motif de la rédemption".

musique

Feuille de rappel pour les personnes impliquées dans les Concerts Wagner de Zurich en 1853

Holländer de Wagner , son quatrième opéra achevé, est au seuil d'un drame musical bien composé . Si l'on peut parler d'une « mélodie infinie » à partir de Lohengrin , le « caractère d'opéra numérique » prévaut toujours en néerlandais . Les récitatifs , les ballades , les airs , les duos et les numéros de choeur peuvent encore être clairement reconnus. Afin de souligner le « caractère ballade » de l'œuvre, celle-ci doit être jouée sans pause, selon l'intention de Wagner, mais cela n'est pas toujours pratiqué. Au centre de l'œuvre se trouve la ballade de Senta, qui résume bien le caractère assez rude de l'ensemble de l'œuvre. Le ton sombre et impulsif est déjà frappé par l'ouverture orageuse de l'œuvre. L'air du Hollandais est sur ce ton lorsqu'il apparaît au premier acte. La prédominance des formes chantées fermées s'étend sur les deux premières images. La représentation musicalement impressionnante des forces de la nature est caractéristique de tout l'opéra. Les cordes font gronder de hautes vagues sur la côte accidentée de la Norvège, les tempêtes et les éclairs sont signalés par des cuivres , en particulier des trombones et des trompettes, et des motifs musicaux concis. Le "Johohoe" des marins du navire fantôme semble presque étrange, tandis que le monde de Daland et de ses hommes est dessiné plus confortablement Biedermeier. En tant que l'un des chœurs d'opéra les plus célèbres, le chœur des marins montre au début de la troisième image l'incompatibilité de la réalité et de la vision : le chant apparemment puissant des marins de Daland est lentement recouvert et presque absorbé par les sons irréels du navire hollandais.

Il est remarquable qu'en 1880, trois ans avant sa mort (1883), le compositeur songe encore à réviser et à améliorer son œuvre de 1841, qui a longtemps été jouée partout avec succès. Au Festival de Bayreuth , The Flying Dutchman a été joué pour la première fois en 1901 dans une mise en scène de Siegfried Wagner et sous la direction musicale de Felix Mottl . Cela complétait le « canon » des œuvres de Wagner qui ont été jouées à Bayreuth à ce jour.

Durée (Festival de Bayreuth)

Au Festival de Bayreuth, il était d'usage de documenter la durée des remontées individuelles, mais toutes les années n'y ont pas été enregistrées. Même avec le même chef, la durée différait d'une année à l'autre et d'une performance à l'autre. Le type de voix et le tempérament des chanteurs ont également eu une influence sur la durée.

Aperçu (1901 à 1971)

Temps de jeu avec les chefs d'orchestre individuels

année conducteur Durée totale (heures)
1901 Félix Mottl 2:27
1914 Siegfried Wagner 2:23
1939 Karl Elmendorff 2:22
1942 Richard Kraus 2:17
1955 Joseph Keilberth 2:25
Hans Knappertsbusch 2:31
2:33
1959 Wolfgang Sawallisch 2:06 1
1965 Otmar Suitner 2:06 2
1969 Silvio Varviso 2:15
2:11
1971 Karl Bohm 2:12
2:14
Hans Wallat 2:17
1 Somme des durées d'acte enregistrées 48 min, 52 min et 26 min
2 Somme des durées d'acte enregistrées 47 min, 53 min et 26 min

Premières mondiales et premières

rôle Terrain Première représentation, Dresde
2 janvier 1843
Création à Vienne
le 2 novembre 1860
Création de Bayreuth
le 22 juillet 1901
rouler
néerlandais baryton Michael Wächter Johann Nepomuk Beck Anton van Rooy , Theodor Bertram
Senta soprano Wilhelmine Schröder-Devrient Gabrielle Krauss Emmy Destin
Daland, son père basse Carl craque Karl Mayerhofer Peter Heidkamp
Mary, sa nourrice Vieille Thérèse gardienne Amalie Weiss Ernestine Schumann Heink
Erik ténor Friedrich Traugott Reinhold Gustave Walter Alois Burgstaller , Ernst Kraus
Timonier ténor Venceslas Bielezizky Josef Erl Franz-Josef Petter
direction musicale
conducteur Richard Wagner Félix Mottl
Répétition de choeur Siegfried Wagner
Mise en scène
Mise en scène Cosima Wagner , Siegfried Wagner
Décors de scène Max Brückner
Déguisements
léger Siegfried Wagner

langue originale

Six mois seulement après la première mondiale le 2 janvier 1843 à Dresde, deux autres scènes ont exécuté l'œuvre :

  • Riga (3 juin 1843) et
  • Cassel (5 juin 1843).

Cela a été suivi par des productions en

Traductions

A partir de 1870, l'opéra fut également joué en traductions :

  • Italiens : Londres (1870), Dublin (1877), Bologne (1877), Barcelone (1885), Turin (1885), Rome (1887), Florence (1887), Buenos Aires (1887), New York Met (1892), Milan (1893), Lisbonne (1893), Moscou (1894), Madrid (1896)
  • Anglais : Londres, (1870), New York (1877), Édimbourg (1877), Mexique (1891), Montréal (1895)
  • Suédois : Stockholm (1872)
  • Français : Bruxelles (1872), La Nouvelle-Orléans (1877), Lille (1893), Genève (1893), Rouen (1896), Paris (1897)
  • Hongrois : Budapest (1873)
  • Danois : Copenhague (1884)
  • Néerlandais : Anvers (1895)
  • Croate : Zagreb (1896)
  • Slovène : Ljubljana (1900)

Voir également

Sur l'historique des performances :

accueil

Littérature

  • Le Hollandais volant . Dans : Illustrirte Zeitung . Non. 15 . J. J. Weber, Leipzig, 7 octobre 1843, p. 233-237 ( numérisé dans la recherche de livres Google).
  • Attila Csampai , Dietmar Holland (éd.) : Le Hollandais volant. Hambourg 1982
  • Heinz Gelking : "Le Hollandais volant" de Richard Wagner . Dans : platte11 du 29 décembre 2009, en ligne . (Introduction et discographie comparative des enregistrements historiques)
  • Sven Friedrich : Le classique (séducteur), volume spécial Wagner : Le Hollandais volant. Auricula, Berlin 2012
  • Udo Bermbach : The Flying Dutchman - La rédemption par l'autodestruction. Dans un chagrin épanoui. Politique et société dans les drames musicaux de Richard Wagner , Metzler, Stuttgart 2003.
  • Bernd Laroche : Le Hollandais Volant - Effet et transformation d'un motif : Heinrich Heine - Richard Wagner - Edward Filzball - Paul Voucher et Henry Revoil / Pierre-Louis Dietsch. Maison d'édition Peter Lang, Francfort / M. - Berlin - Berne - New York - Paris - Vienne 1993, ISBN 3-631-45891-6

Enregistrements

liens web

Commons : The Flying Dutchman  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ^ Egon Voss : Les chefs d'orchestre du Festival de Bayreuth, 1976, Gustav Bosse Verlag, Ratisbonne ; P. 97 s.
  2. Tellement justifié dans Egon Voss (ibid.)