Dassault Super Étendard

Dassault Super Étendard
Super Étendard en avril 1988
Taper:	Bombardier
Pays de conception:	France France
Fabricant:	Dassault Aviation
Premier vol:	28 octobre 1974
Mise en service:	Juin 1978
Nombre de pièces:	85

Le Dassault Super Etendard ( l'Étendard, m. = Français « standard ») est un monomoteur avion de chasse fabriqué par le Français constructeur Dassault Aviation . Il a été développé pour l' utilisation supportée par les porte-avions par les aviateurs de la marine française . Le type d'avion est une évolution de son prédécesseur, l' Étendard IV, des années 1950 .

l'histoire

Le premier prototype a eu son vol inaugural le 28 octobre 1974 et a été utilisé, entre autres, pour des essais de moteurs et de missiles guidés. Le deuxième prototype, qui a volé pour la première fois en mars 1975, a été utilisé pour tester des systèmes de navigation et d'armes. Au départ, 100 machines ont été commandées pour la marine française, mais le contrat du 4 septembre 1973 a ensuite été réduit à 71 machines. La première machine de production a décollé pour la première fois le 24 novembre 1977 et les premières machines ont été livrées en 1978. En février 1979, la pleine disponibilité opérationnelle a été atteinte. De plus, une version modifiée a été construite en tant que Super de reconnaissance photo . Dans les années 1980, 36 Super Etendard étaient en service avec l'Aéronavale dans trois escadrons.

Au total, 14 machines ont été livrées à l' Argentine (dix sont encore dans l'inventaire de la FAA aujourd'hui ), dont les cinq machines livrées en novembre 1981 ont été utilisées pendant la guerre des Malouines en 1982 (une n'a été utilisée que comme donneur de pièces de rechange en raison d'un embargo). Ils ont coulé deux navires britanniques, dont le HMS Sheffield . La première utilisation a eu lieu le 2 mai 1982, mais a dû être annulée en raison d'une manœuvre de ravitaillement en vol infructueuse. Deux jours plus tard, cette manœuvre réussit et deux Etendard attaquèrent le destroyer Sheffield à basse altitude à 160 km au sud de Port Stanley . L'un des deux missiles Exocet tirés a touché le navire, a déchiré un trou de 1,2 x 3,0 m sur le côté du navire et a mis le feu au navire. Il a complètement brûlé et a coulé six jours plus tard. Les 29 et 30 mai, de nouvelles attaques contre les porte-avions Hermes et Invincible ont suivi , mais les missiles ont été déviés dans le premier et un a heurté le porte - conteneurs Atlantic Conveyor , qui avait été converti en porte-avions , qui a coulé cinq jours plus tard.

Super Étendard au départ du Clemenceau

Utilisé dans la guerre Iran-Irak

Cinq Super Etendard ont été prêtés par le français Aéronavale à partir d'octobre 1983 pendant la guerre du Golfe irano-irakienne à l'armée de l'air irakienne, les Mirage F1 commandés par l'Irak étant toujours en construction. Les machines ont été utilisées environ 50 fois à partir de 1984, un pétrolier grec ayant été endommagé par un Exocet le 27 mars 1984 et une dizaine d'autres navires plus tard. En 1985, trois machines ont été renvoyées en France, deux ont été perdues dans les combats.

La France elle-même a utilisé les machines (dont un Etendard IVP) du porte-avions Foch à partir du 6 septembre 1983 lors de la guerre du Liban . Le 22 septembre 1983, les Super Etendards ont lancé des attaques contre des positions druzes à l' est de Beyrouth et le 17 novembre 1983 des attaques contre des positions de la milice près de la frontière syrienne. Les machines ont également été utilisées dans des opérations en Bosnie ( opération Deny Flight ), en mars 1999 dans des attaques contre des cibles serbes et plus tard dans des opérations en Afghanistan .

modernisation

Les machines ont été modernisées à plusieurs reprises au fil des ans. Dans le programme Modernisé, dont le prototype a volé à partir du 5 octobre 1990, des systèmes avioniques améliorés basés sur le principe HOTAS , un meilleur système de navigation inertielle , des systèmes d'autoprotection ( leurres et récepteur d'alerte radar Sherloc) et bien d'autres ont été modernisés. Le stand actuel est Super Etendard Modernisé 5 avec des systèmes de communication et une avionique améliorés, de nouvelles stations sous les ailes pour transporter des bombes à guidage laser et le conteneur de cible Damoclès . 35 machines doivent être converties à cette norme. Les machines restantes resteront sur le stand Modernisé 4 ou seront uniquement amenées sur le stand 4+ avec un nouveau logiciel.

À partir de 2009, les dix machines de l'escadron de porte-avions restant seront remplacées par le Rafale . D'ici 2013, les avions utilisés dans les bases navales seront également remplacés par ceux-ci, de sorte que la fin de la mission du Super Etendard soit en vue. Lorsque le Charles de Gaulle (R 91) est au chantier naval , les Super Etendard sont à la retraite.

Le Super Etendard est un avion monomoteur robuste et fiable qui, par rapport à l'Etendard IVM, dispose d'une cellule renforcée, d'un moteur plus puissant, d'un radar (type Agave d'une autonomie d'environ 50 km, remplacé par du type anémone dans les versions modernisées à partir d'octobre 1990), y compris une avionique plus moderne Possède un système tête haute dans le cockpit et des systèmes d'armes plus récents. Le cockpit étroit, la charge utile relativement faible et la faible masse à l'atterrissage ont un inconvénient.

Mise hors service

Le 18 novembre 2015, le porte-avions français Charles de Gaulle est parti en mission en Syrie avec huit chasseurs-bombardiers Super Étendard. Le 16 mars 2016, les 8 SEM restants de la Flottille 17F ont quitté le Charles de Gaulle et sont retournés à leur base de Landivisiau en Bretagne , où les derniers ont été mis hors service en juillet 2016. Depuis, le porte-avions n'a été utilisé qu'avec des avions de combat Rafale .

Utilisateurs militaires

Argentine Argentine

Marine argentine: 19 , à l'origine 14, 5 d'occasion 2018 réorganisées

France France

Marine française : 71

Irak 1963 Irak

Iraqi Air Force : 5 , livraison 1983/1985, loué, rendu 3, 2 perdus lors de la première guerre du Golfe

Spécifications techniques

Déchirure sur 3 côtés

Super Etendard lors du ravitaillement via un intrus A-6

Armement

Pistolets intégrés au fuselage

• 2 canons automatiques revolver 30 mm GIAT DEFA 553 de 125 coups chacun

Munitions explosives jusqu'à 2100 kg à cinq postes de chargement externes sous les deux ailes et sous le fuselage

Missile guidé air-air

• 2 x rails de lancement Lance Missile Type 2255 pour 1 x Matra R.550 "Magic 1/2" chacun - à commande infrarouge pour les courtes distances

Missile guidé air-sol

• 2 × Aérospatiale AS-30L ( missile guidé par laser de 520 kg)
• 1 × Martin Pescador MP-1000 (Argentine uniquement)
• 1 × missile anti-navire Aérospatiale AM-39 «Exocet»
• 1 × Aérospatiale air Sol Moyenne Portée (ASMP; missile de croisière avec engin explosif nucléaire de 300 kt, avec 50 avions modernisés)

Missiles air-sol non guidés

• 2 x lance-roquettes Matra F1 pour 36 x missiles air-sol SNEB non guidés chacun ; Calibre 68 mm
• 2 x lance-roquettes Matra F2 pour 6 x missiles air-sol SNEB non guidés chacun; Calibre 68 mm
• 2 x lance-roquettes Matra F4 pour 18 x missiles air-sol SNEB non guidés chacun; Calibre 68 mm
• 2 x lance-roquettes TBA 100-4 (F3) pour 4 x missiles air-sol SNEB non guidés chacun; Calibre 100 mm

Bombes guidées

• 2 × Raytheon GBU-22 / B "Paveway III" (bombe planée de 250 kg guidée par laser)
• 4 × Raytheon GBU-49 / B "Enhanced Paveway II" (également EGBU-12; bombe glissante guidée par laser, GPS et INS de 250 kg)

Bombes non guidées

• 4 × Société des Ateliers Mécaniques de Pont-sur-Sambre (SAMP) EU2 ( bombe à chute libre de 250 kg ; analogue à Mk.82)
• 1 × CEA AN-52 (bombe nucléaire à chute libre, poids 455 kg; force explosive 25 kilotonnes)

Conteneur supplémentaire

• 2 × réservoirs supplémentaires de dépose sous l'aile pour 1100 litres de kérosène
• 2 × réservoirs supplémentaires de dépose sous l'aile pour 625 litres de kérosène
• 1 × Cible laser et conteneur de navigation Thales «Damoclès»
• 1 × Thomson-CSF "Atlis II" (Automatic Tracking Laser Illuminating System) - cible laser et conteneur de navigation
• 1 × réservoir de carburant air Douglas Modèle D-704

Systèmes d'autodéfense

Mesures actives

• 1 × Philips-Matra Phimat - lanceur de leurres avec 210 cartouches de paillettes
• 1 × Thales PAJ-FA - bac de brouillage externe EKF
• 1 × Thales / Thomson-CSF Remora DB3141 - conteneur de brouillage externe EKF
• 1 × Thompson-CSF Barax - Conteneur de brouillage externe EKF

Action passive

• 1 × nacelle BF- ESM avec capteur d'avertissement radar à l'avant du stabilisateur vertical

Voir également

• Liste des types d'aéronefs

liens web

• Site Web du fabricant (anglais)
• Dassault Super Etendard

Preuve individuelle

1. ↑ ^{a b c} FliegerRevue juillet 2008, pp. 26–30, Plus de puissance de combat pour le Super Etendard
2. ^ Site Web d'histoire d'éjection , liste chronologique des pertes et éjections irakiennes ( souvenir du 22 novembre 2010 dans les archives Internet ). ("Chronology of Iraqi Losses and Exits") - Consulté le 23 octobre 2009
3. ↑ http://meretmarine.com/fr/content/le-charles-de-gaulle-est-rentre-toulon
4. ↑ https://web.archive.org/web/20151122201556/http://de.sputniknews.com/militar/20151122/305836260/franzoesischer-flugzeugtraeger-de-gaulle- Einsatz- syrien.html
5. ^ La marine française prend sa retraite Super Etendard, Janes, 18 juillet 2016
6. ↑ Fin pour le Super Etendard . FlugRevue, n ° 5, 2016, p. 10.
7. ↑ L' Argentine achète enfin cinq Super Etendards français, Janes, 14 mai 2018