Bill Cantrell
| Nation: |
 États Unis
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| Championnat du monde automobile | |||||||||
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| Premier démarrage : | Indianapolis 500 1950 | ||||||||
| Dernier démarrage : | Indianapolis 500 1950 | ||||||||
| Constructeurs | |||||||||
| 1950 Richard L. Palmer | |||||||||
| statistiques | |||||||||
| Bilan Coupe du monde : | - | ||||||||
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| Points coupe du monde : | - | ||||||||
| Podiums : | - | ||||||||
| Tours de leadership : | - | ||||||||
Williard "Bill" Cantrell (né 31 Janvier, 1908 à West Point dans le comté de Hardin , Kentucky , États - Unis ; † 22 Janvier, 1996 à Madison , Indiana , Etats - Unis) était un Américain bateau de vitesse et pilote de course automobile .
Carrière
Bill Cantrell a participé à des courses individuelles de la série nationale AAA entre 1948 et 1952 . Il obtient son meilleur résultat à DeQuoin en 1948 avec une 7ème place.
Pour l' Indianapolis 500, il a tenté de se qualifier cinq fois. 1948 a été sa meilleure année. Il était 7e sur la grille avec un Stevens- Fageol et abandonnait après 161 tours avec une direction défectueuse. En 1949, un Adams - Offenhauser n'a réussi à obtenir que la 30e place sur la grille et un abandon après 95 tours. 1950-1952, il ne pouvait pas se qualifier pour la course. En 1950 , cependant, il remplaça Bayliss Levrett après 106 tours, pour se retrouver deux tours plus tard sans pression d'huile. En raison de ces tours, il a également un départ en Grand Prix, la course faisant partie du championnat du monde des pilotes de 1950 à 1960 .
Il était mieux connu et plus performant dans les courses de bateaux à moteur, dans lesquelles il était d'abord actif en tant que pilote, puis en tant que manager, concepteur et propriétaire d'équipe jusqu'aux années 1980. En 1949, il remporte la Gold Cup .
statistiques
Indy 500 résultats
| an | Numéro de départ | commencer | Agonie (km/h) | Résultat | Rond | guider | échec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1948 | 36 | 7e | 199.106 | 16 | 161 | 0 | pilotage |
| 1949 | 36 | DNQ | |||||
| 74 | 30e | 204.674 | 21 | 95 | 0 | arbre de transmission | |
| 1950 | 44 | DNQ | |||||
| 24 | 27 2 | 3 | 0 | conduit la voiture de Levrett ; Rd. 106-108, pression d'huile | |||
| 1951 | 62 | DNQ | |||||
| 79 | DNQ | ||||||
| 1952 | 52 | DNQ |
| Légende | ||
|---|---|---|
| Couleur | abréviation | importance |
| or | - | la victoire |
| argent | - | 2ème place |
| bronze | - | 3ème place |
| vert | - | Placement dans les points |
| bleu | - | Classé en dehors des rangs de points |
| violet | DNF | Course non terminée (n'a pas fini) |
| NC | non classés | |
| rouge | DNQ | ne s'est pas qualifié |
| DNPQ | a échoué à la pré-qualification (ne s'est pas pré-qualifié) | |
| noir | DSQ | disqualifié |
| blanc | DNS | pas au début (n'a pas commencé) |
| DEO | retiré | |
| Bleu clair | Bon de commande | seulement participé à la formation (pratique seulement) |
| TD | Pilote d'essai du vendredi | |
| sans pour autant | DNP | n'a pas participé à la formation (n'a pas pratiqué) |
| INJ | blessé ou malade | |
| EX | exclu | |
| ADN | n'est pas arrivé | |
| C. | Course annulée | |
| pas de participation à la coupe du monde | ||
| autre | P / gras | Position de tête |
| 1/2/3 | Placement dans la course sprint / qualification | |
| SR / italique | Tour de course le plus rapide | |
| * | pas à l'arrivée, mais compté en raison de la distance parcourue |
|
| () | Résultats de la suppression | |
| souligné | Leader au classement général | |
Littérature
- Rick Popely, L. Spencer Riggs : Indianapolis 500 Chronicle. Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3 .
Preuve individuelle
- ↑ Bill Cantrell à Old Cars Racing
- ↑ Lien d'archive ( Memento du 18 janvier 2012 dans Internet Archive )
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Cantrell, Bill |
| NOMS ALTERNATIFS | Cantrell, Williard |
| BRÈVE DESCRIPTION | pilote automobile américain |
| DATE DE NAISSANCE | 31 janvier 1908 |
| LIEU DE NAISSANCE | West Point , comté de Hardin , Kentucky |
| DATE DE DÉCÈS | 22 janvier 1996 |