Gare de Calbe (Saale) Ost

Calbe (Saale) Est
Bâtiment d'accueil (2009)
Bâtiment d'accueil (2009)
Données
Emplacement dans le réseau Station de connexion
Conception Par la gare
Pistes de plate-forme 3
abréviation LCBO
IBNR 8010070
Échelle des prix 5
ouverture 9 septembre 1839
Profil sur Bahnhof.de Calbe (Saale) -Est
emplacement
Ville / municipalité Calbe (Saale)
pays Saxe-Anhalt
Pays Allemagne
Coordonnées 51 ° 55 '15 "  N , 11 ° 48' 38"  E Coordonnées : 51 ° 55 ' 15 "  N , 11 ° 48' 38"  E
Hauteur ( SO ) 59  mètres
Des lignes ferroviaires
Gares ferroviaires en Saxe-Anhalt
i16 i18

La station Calbe (Saale) Ost est à côté de Calbe (Saale) West et Calbe (Saale) Stadt l'une des trois stations de la ville de Calbe (Saale) dans le Salzlandkreis en Saxe-Anhalt . Elle a été ouverte en 1839, ce qui en fait l'une des plus anciennes gares de Saxe-Anhalt. Il est situé sur le chemin de fer Magdebourg-Leipzig et est connecté au point de jonction Tornitz avec le chemin de fer Berlin-Blankenheim . Le trafic de fret n'a pas eu lieu depuis 1995. La gare était un bâtiment classé, mais a été retirée de la liste des monuments en octobre 2020 après la démolition du bâtiment d'accueil.

emplacement

La gare est située à l'extrême est de l'agglomération de Calbens. Il appartient au district officieux de Grizehne . Il est à plus de trois kilomètres à vol d'oiseau du centre-ville. L'arrêt et l'autre gare sont à deux et quatre kilomètres. À environ deux kilomètres au nord, la ligne Magdebourg – Leipzig croise la ligne Berlin – Blankenheim.

A proximité immédiate de la gare, il y a une zone industrielle et un petit village. En raison de cette localisation décentralisée de l'Ostbahnhof et aussi de celle de la Westbahnhof, un faible nombre de passagers a longtemps été mesuré sur toute la ligne vers Bernburg. Pour cette raison, une suspension du trafic de passagers sur cette liaison a été envisagée. L'arrêt Calbe (Saale) Stadt, qui a été nouvellement créé le 22 décembre 2014 et est beaucoup plus central, est destiné à augmenter le nombre total de passagers à Calbe.

Désignations

La gare de Calbe Ost a été rebaptisée plusieurs fois au fil des ans :

  • "Gare de la Saale" (9 septembre 1839 - 5 décembre 1876)
  • "Calbe a Saale" (6 décembre 1876 - 30 août 1882)
  • "Grizehne bei Calbe (S)" (1er septembre 1882 - 30 octobre 1911)
  • "Calbe (Saale) Ost" (depuis le 1er novembre 1911)

l'histoire

Le 8 septembre 1839, la ligne de Magdebourg à Calbe est achevée. Le lendemain, la gare a été ouverte. La construction du premier bâtiment de gare à Calbe était liée à la poursuite de la construction de la ligne en direction de Köthen. C'était probablement une maison à colombages. Il a été démoli en 1894 puis un nouveau bâtiment a été érigé, qui est toujours là aujourd'hui mais n'est plus utilisé.

Plateformes (2013)

En 1879, la ligne Berlin - Blankenheim (Kanonenbahn) est entrée en service, qui a également reçu une gare à Calbe (maintenant appelée Calbe (Saale) Ouest ). Ce n'était qu'à environ un kilomètre du centre-ville et donc beaucoup plus proche que la gare de Grizehne (aujourd'hui Calbe (Saale) Ost). En 1882, une ligne de raccordement entre les deux gares fut mise en service pour le trafic de marchandises. En 1890/91, un embranchement vers Bernburg pour le trafic de voyageurs et de marchandises fut mis en service à partir de la gare de la Kanonenbahn , les trains de voyageurs continuant sur la ligne de correspondance jusqu'à la gare de Grizehne.

L'embranchement de Bernburg a également joué un rôle important dans le transport de marchandises à la gare de Grizehne. Des machines sur l'embranchement effectuaient les manœuvres.

Bâtiment d'accueil (2013)

En 1891, la Direction royale des chemins de fer de Magdebourg a proposé un premier projet pour la construction d'un hangar à locomotives de deux pièces. La longueur prévue était de 39 mètres. Il devrait y avoir des sorties des deux côtés du pignon. Mais ce hangar n'a jamais été construit. Son emplacement et la raison pour laquelle la construction n'a pas commencé ne sont pas connus.

Après la Première Guerre mondiale , le trafic de marchandises était important. Pour cette raison, la Reichsbahn-Verkehrsamt Aschersleben a envisagé d'annuler un train de voyageurs dans la matinée. Au lieu de cela, un bus devrait circuler entre les deux gares de Calbens. Il n'est pas clair si cette proposition a été réellement mise en œuvre.

En 1933, il y avait des travaux de rénovation dans la gare. L'électrification de la ligne entre Magdebourg et Leipzig et la nouvelle construction associée du pont de la Saale ont commencé. Toutes les voies et la plate-forme centrale ont dû être déplacées pour cela. Il en va de même pour le toit de la plate-forme construit en 1900, qui a été déplacé d'environ 60 centimètres vers l'est. Les systèmes de voies de l'embranchement et le trafic marchandises n'ont pas été affectés par ces travaux.

Plateforme centrale (2013)

Après la Seconde Guerre mondiale , un autre petit hangar à locomotives est prévu à la demande de la capitainerie des chemins de fer de la gare. Ce bâtiment n'a jamais été construit non plus.

L'apogée de la station a commencé en 1951 lorsque le four à cuve basse est entré en service. Il y avait une voie d'évitement de la gare aux locaux de l'usine. De 1915 à 1991, une usine de gélatine a également été utilisée pour le transport de marchandises.

La gare de Calbens avait deux postes de signalisation. L'un d'eux était le verrouillage du répartiteur appelé "Cn" et l'autre était un verrouillage de la garde appelé "Cs". Le 1er décembre 1959, une nouvelle boîte de signalisation a été mise en service, qui a été convertie dans les années 1970.

Après le tournant de 1990, un certain nombre de grandes usines ont été fermées. Les entreprises successeurs se sont souvent passées de voie de garage, de sorte que le trafic de fret s'est rapidement arrêté. Des trains tirés par des locomotives circulaient sur l'embranchement jusqu'en 1995 environ, pour lesquels des voies de contournement devaient être disponibles dans la gare. Lorsqu'ils sont passés au trafic ferroviaire, ces voies n'étaient plus nécessaires et pouvaient donc être démantelées. Le trafic de fret a été officiellement arrêté le 1er janvier 1995. Après cela, l'émission des billets a également été fermée.

En 1999 , un poste de signalisation électronique a été installé à Leipzig . Tous les systèmes de chenilles qui n'étaient plus nécessaires ont été démantelés. La gare de Calbe Ost est vacante depuis lors.

A la tête sud de la gare, un passage avec escaliers et ascenseur a été aménagé en 2001. Cela relie la plate-forme 1 aux plates-formes 2 et 3 (toutes 155 mètres de long). L'ancien tunnel de la plate-forme a été remblayé.

Au premier semestre 2018, la maison et la plate-forme centrale ont été renouvelées pour 900 000 euros et surélevées à une hauteur de 55 centimètres. Les travaux de construction pour un réaménagement des abords de la gare ont commencé en septembre 2019. Dans la foulée, le bâtiment classé de la gare, qui date pour l'essentiel de 1839 et était unique en Saxe-Anhalt, a été démoli. Compte tenu de l'état du bâtiment après des années de négligence, l'autorité du monument avait abandonné la résistance aux plans de démolition.

Liaisons de transport

Dans l'horaire 2019, les lignes suivantes s'arrêtent à la gare de Calbe Ost :

ligne Cours en ligne Cycle (min) UEV
RE 30 Magdebourg - Schönebeck - Calbe Ost - Koethen - Halle 060 DB Région Sud-Est
RB 48 Magdebourg - Schönebeck - Calbe Ost - Bernbourg
(sam – dim uniquement Calbe – Bernburg)
120 Abellio Rail Allemagne centrale

Littérature

  • Rainer Dill : Chemins de fer à Bernburg et ses environs . VBN B. Neddermeyer, Berlin 2015, ISBN 978-3-941712-49-2 , p. 159-161 ; 258 .

liens web

Commons : Bahnhof Calbe (Saale) Ost  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. Michael Dittrich: Liste des abréviations. Consulté le 3 janvier 2017 .
  2. ^ Michael Dittrich : Annuaire IBNR. Consulté le 3 janvier 2017 .
  3. DB Station & Service AG : Liste de prix des stations 2017. (PDF) (N'est plus disponible en ligne.) Archivé de l' original le 6 août 2017 ; Consulté le 3 janvier 2017 .
  4. Petite question-réponse Olaf Meister (BÜNDNIS 90 / DIE GRÜNEN), Landtag Saxe-Anhalt 04.03.2021 Imprimé 7/7373 (KA 7/4267), Développement de l'inventaire des monuments de Saxe-Anhalt , page 7
  5. Bahn crée un autre cadeau de Noël. Dans : Volksstimme . 23 décembre 2014, consulté le 1er mars 2017 .
  6. Calbe (Saale) Est. Dans : programme de la gare de Saxe-Anhalt. Consulté le 17 décembre 2018 .
  7. Thomas Linßner : Calbe (Est) est très chic. Dans : Volksstimme. 7 juillet 2017, consulté le 18 décembre 2018 .
  8. Bahn-Rapport 3/2018, p. 40.