Gare centrale de Bernbourg
| Gare centrale de Bernbourg | |
|---|---|
 Gare après rénovation (2013)
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| Données | |
| Emplacement dans le réseau | Station de séparation |
| Conception |
Gare d'arrivée (jusqu'en 1865) par gare (depuis 1865) |
| Pistes de plate-forme | 3 |
| abréviation | LBG |
| IBNR | 8010043 |
| Échelle des prix | 5 |
| ouverture | 10 septembre 1846 |
| Profil sur Bahnhof.de | Gare centrale de Bernbourg |
| emplacement | |
| Ville / municipalité | Bernbourg |
| pays | Saxe-Anhalt |
| Pays | Allemagne |
| Coordonnées | 51 ° 47 '46 " N , 11 ° 45' 5" E |
| Hauteur ( SO ) | 72 mètres |
| Des lignes ferroviaires | |
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| Gares ferroviaires en Saxe-Anhalt | |
Bernburg Hauptbahnhof (jusqu'au 14 décembre 2019 : Bernburg ) est la gare la plus importante de la ville de Bernburg (Saale) dans le Salzlandkreis en Saxe-Anhalt . En 1846, elle est devenue une gare terminus et était ainsi le point d'arrivée de l'une des plus anciennes lignes de chemin de fer d'Allemagne. Dès 1865 , il a été remplacé par un par poste. L'ancienne gare terminale n'était plus utilisée à des fins ferroviaires. En plus de la route principale entre Köthen et Aschersleben , une autre route bifurque vers Calbe depuis 1889/90 . La gare a longtemps joué un rôle très important dans le transport de marchandises. En 2012, de vastes bâtiments d'accueil - classés monuments historiques - et des quais ont été modernisés.
emplacement
La gare est située au nord-est de la ville de Bernburg. Sur l'itinéraire entre Köthen et Aschersleben , il se trouve au kilomètre 21,2. C'est aussi le point de départ de la route vers Calbe . Les rues adjacentes sont Bahnhofstrasse , Hegestrasse et Köthensche Strasse . La gare suivante au nord est la gare Bernburg-Waldau, qui se trouve à environ deux kilomètres, et au sud se trouve l'arrêt Bernburg-Friedenshall, à trois kilomètres.
l'histoire
Après la décision de construire une ligne de chemin de fer de Bernburg à Köthen en 1845 , la ligne de chemin de fer a été ouverte le 10 septembre 1846. Bernburg était le point final préliminaire du segment et la gare était un terminus créé.
Au cours de l'extension de l'itinéraire via Güsten jusqu'à Aschersleben , la gare a été reconstruite en gare de transit à partir de 1864 et l'ensemble du système ferroviaire a été déplacé. De plus, plusieurs lignes longue distance traversent désormais Bernburg. Il a été libéré pour le trafic de passagers le 10 octobre 1865. Le trafic de marchandises n'a commencé que six mois plus tard, pour lequel un hangar à marchandises et une rue de chargement étaient disponibles. Étant donné qu'au départ, seules les petites et moyennes entreprises utilisaient la connexion ferroviaire, les systèmes ont pleinement répondu aux exigences jusqu'en 1880 environ. Pendant ce temps, l' usine Solvay de Bernburg a été créée. Ainsi, les premières voies d'évitement ont été posées à l'est de la gare. Cependant, ces pistes avaient des propriétaires différents. Certains appartenaient à la municipalité de Bernburg et à d'autres entreprises privées. Après 1880, le dépôt de Bernburg a été construit, qui était un dépôt indépendant jusqu'en 1967 et un site opérationnel du plus grand dépôt de Güsten jusqu'en 1991 . La plate-forme centrale a été nouvellement construite dans la dernière décennie du 19ème siècle.
L'importance de Bernburg dans le transport de marchandises a augmenté rapidement au cours de ses premières années. Les nouvelles lignes créées en 1889 et 1890 augmentent également le trafic voyageurs. Son importance régionale a duré plusieurs décennies.
En 2012, les quais ont été rénovés et des ascenseurs ont été installés, ce qui a rendu la gare sans obstacle . Le bâtiment d'accueil a également été revitalisé et modernisé la même année . Les coûts se sont élevés à 3,24 millions d'euros. Un centre de voyage DB et d'autres magasins se trouvent ici.
Avec le changement d'horaire le 15 décembre 2019, la gare a reçu le nouveau nom de Bernburg Hauptbahnhof .
Investissements
Plates-formes et pistes
Aujourd'hui, la gare dispose de deux quais avec trois voies, un quai maison et un quai central. La piste 1 mesure 141 mètres de long, les deux autres 155 mètres.
Bâtiment d'accueil
Le bâtiment d'accueil dès l'ouverture de la gare se situe côté sud des voies et est classé monument historique .
Il a été rénové en 2012.
Boîtes de signalisation
La gare de Bernburg compte au total trois postes de signalisation de style Jüdel . Deux d'entre eux sont des interverrouillages de garde (W1 et W3) et un est un interverrouillage répartiteur (B2).
Première gare
À proximité de la Rheineplatz, anciennement appelée Sedan-Platz, se trouvait la gare de l'Anhalt-Cöthenschen Eisenbahn, qui a été mise en service en 1846. À partir de cette année, trois locomotives ont d'abord été utilisées depuis la gare de Bernburg. Deux d'entre eux venaient de Borsig à Berlin et l'autre de Stephenson en Grande-Bretagne.
Le bâtiment de la gare depuis l'ouverture de la gare était un bâtiment classique en trois parties . Après que les opérations ferroviaires aient été déplacées à la gare d'aujourd'hui, elle a été utilisée comme hôtel.
Après 1990, il n'y avait plus d'utilité pendant des années. Une rénovation a été déclarée non rentable. Il a donc été démoli en mars 2015.
Liaisons de transport
Les trains d' Abellio Rail Central Germany s'arrêtent à Bernburg. Depuis le 9 décembre 2018, seules les automotrices diesel de la série 1648 sont utilisées . Au cours des années précédentes, les unités multiples diesel des séries 640 et 642 étaient également utilisées. Au cours de l'année horaire 2019, la gare de Bernburg sera desservie par les lignes suivantes :
| ligne | Cours en ligne | Cycle (min) |
|---|---|---|
| RB 47 | Bernburg Hbf - Baalberge - Könnern - Wallwitz - Halle-Trotha - Halle (Saale) Hbf | 120 |
| RB 48 |
Bernburg Hbf - Calbe (Saale) Ost - Schönebeck - Magdeburg-Buckau - Magdeburg Hbf (Sa – Sun only Bernburg – Calbe) |
120 |
| RB 50 | Aschersleben - Güsten - Gare centrale de Bernbourg - Baalberge - Köthen - Gare centrale de Dessau | 120 (Aschersleben – Güsten) 60 (Güsten – Dessau) |
liens web
- Voies dans les installations de service (LBG) , DB Netz AG (PDF; plan des voies de la gare de Bernburg)
- Gare de Bernbourg. Dans : eisenbahndet.de. Consulté le 25 avril 2016 .
- Livraison à la gare de Bernburg dans les avoirs de la Reichsbahndirektion Magdeburg dans les archives de l'État de Saxe-Anhalt, département de Dessau
Preuve individuelle
- ↑ Michael Dittrich: Liste des abréviations. Consulté le 24 avril 2016 .
- ^ Michael Dittrich : Annuaire IBNR. Consulté le 24 avril 2016 .
- ↑ DB Station & Service AG : Liste de prix des stations 2016. (PDF) 1er janvier 2016, page 9 , archivé à partir de l' original le 24 mars 2016 ; Consulté le 24 avril 2016 .
- ↑ a b Georg Zieglgänsberger : L'histoire du Bernburger Bahn. Consulté le 26 avril 2016 .
- ↑ a b c Gares et voies ferrées. Gares ferroviaires B. Consulté le 27 avril 2016 .
- ↑ a b Rainer Dill: L'histoire des chemins de fer dans la région de Bernburg. Une version courte de 160 ans d'histoire ferroviaire dans notre patrie. Consulté le 24 avril 2016 .
- ^ Programme de la gare de Saxe-Anhalt : Bernbourg. Consulté le 25 avril 2016 .
- ↑ Cela amène l'horaire ferroviaire 2020 en Saxe-Anhalt. Dans : mdr.de. 10 décembre 2019, consulté le 23 décembre 2019 .
- ↑ équipements de stations à Bernburg. DB Station & Service, consulté le 1er avril 2019 .
- ↑ Courte question et réponse Olaf Meister (Bündnis 90 / Die Grünen), Prof. Dr. Claudia Dalbert (Bündnis 90 / Die Grünen) Ministère de la Culture 19 mars 2015 Imprimé 6/3905 (KA 6/8670) Liste des monuments Saxe-Anhalt . Consulté le 27 avril 2016 .
- ↑ Liste des boîtes de signalisation allemandes. Entrées Beo – Bk. Dans : stellwerke.de. Consulté le 25 avril 2016 .
- ↑ Torsten Adam : Démolition à Bernburg Aus pour la maison Makarenko. 6 mars 2015, consulté le 27 avril 2016 .