Aichi D3A

Aichi D3A
Aichi D3A1 du porte-avions Akagi
Aichi D3A1 du porte-avions Akagi
Taper: Bombardiers en piqué
Pays de conception:

Empire japonaisEmpire japonais Japon

Fabricant:

Aichi

Premier vol:

Août 1936

Mise en service:

1940

Temps de production:

Janvier 1938 à 1944

Quantité:

1294
(478 D3A1)
(816 D3A2)

Le Aichi D3A ( Jap. 九九式艦上爆撃機, kyūkyū-Shiki kanjo bakugekiki , dt "Type 99 de bombardier pris en charge". Code de Allied Nom : Val ) est un par les porte-avions de inséré Sturzkampfflugzeug le japonais fabricant Aichi .

l'histoire

Bombardier en piqué Aichi D3A1
Bombardier de plongée Aichi D3A2
Bombardier en piqué Aichi D3A2 sur une base terrestre

Le développement de l' Aichi D3A a commencé au début de 1936 sur la base des études des modèles allemands Heinkel He 66 , He 70 et He 77 . Il a été conçu comme un avion monomoteur à voilure basse avec un train d'atterrissage rigide et a été le premier avion de combat en piqué du Japon en construction entièrement métallique et en conception monoplan . L' Aichi D3A a alors reçu la désignation de la marine impériale japonaise (entièrement traduite littéralement) "99 types de porte-avions utilisés des bombardiers". Le premier vol a eu lieu en août 1936. Cette première machine est encore alimenté par un radial à neuf cylindres moteur du genre Nakajima-Hikari-1 avec une puissance de 710 chevaux (523 kW).

La production du D3A1 a commencé en janvier 1938 . Dans ce cas, il était propulsé par un moteur double radial Mitsubishi Kinsei-44 de 14 cylindres de 1075 ch (791 kW) . Sur cette première série, un total de 470 appareils avaient été produits en 1942. Puis le successeur D3A2 a été créé , qui avait amélioré l' aérodynamique et un moteur Mitsubishi Kinsei 54 de 1300 PS (970 kW) et dont 1016 unités avaient été construites en 1944.

Entre les mains d'un pilote expérimenté , cet avion était extraordinairement puissant et maniable. Après avoir largué sa charge de bombes  - jusqu'à la phase médiane de la guerre du Pacifique - il a pu reprendre et survivre à un combat aérien avec un avion de chasse .

Le modèle a joué un rôle déterminant dans les attaques de Pearl Harbor le 7 décembre 1941 et a été utilisé tout au long de la guerre.

utilisation

Dans la dernière phase de la guerre, l'Aichi D3A a été remplacé dans son rôle traditionnel par des machines plus modernes et par la suite également utilisé pour des missions kamikaze .

Le Yokosuka D4Y Suisei ("Comet" - nom de code allié : Judy ), qui vola pour la première fois en décembre 1940 et fut également utilisé jusqu'à la fin de la guerre, fut développé comme un successeur plus moderne .

Spécifications techniques

Aichi D3A
Paramètre Données (Aichi D3A2)
équipage un pilote et un navigateur / tireur
longueur 10,25 m
portée 14,37 mètres
la taille 3,33 mètres
Zone de l'aile 34.90 m²
Extension d'aile 5,9
Performance de montée 8,30 m / s
charge utile 370 kilogrammes
Masse vide 2,620 kg
max 3 800 kg
Chargement de l'aile 84,20 kg / m²
Vitesse de marche k. UNE.
Vitesse de pointe 426 km / h à 5650 m d'altitude
Plafond de service 10 900 m
Varier Environ 1 550 km
durée de vol max. k. UNE.
Moteurs un moteur 14 cylindres double radial Mitsubishi Kinsei 54 de 1300  ch (956  kW )
Armement deux mitrailleuses de 7,7 mm de type 97 rigidement en avant,
une mitrailleuse de 7,7 mm de type 99 mobile en position d'observation,
une bombe de 250 kg sous le fuselage et deux bombes de 60 kg sous les ailes

Galerie

Voir également

liens web

Commons : Aichi D3A  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m Kenneth Munson: L'avion de la Seconde Guerre mondiale . 1ère édition. Motorbuch , Stuttgart 1973, ISBN 3-87943-302-X , p. 38 .