Adolphe Woermann

Adolphe Woermann

Adolph Woermann (né le 10 décembre 1847 à Hambourg , 4 mai 1911 à la ferme Grönwohld près de Trittau ) était un marchand d' outre-mer de Hambourg , armateur , homme politique et colonialiste qui a joué un rôle clé dans l'établissement des colonies allemandes et le génocide de le Herero en Afrique était impliqué.

En son temps, Adolph Woermann est devenu le plus grand marchand allemand d' Afrique de l'Ouest et, avec la ligne Woermann, la plus grande compagnie maritime privée au monde.

Courte biographie

Adolphe Woermann 1905
Dalle funéraire au cimetière d'Ohlsdorf

Adolph Woermann était le deuxième fils de l'homme d'affaires et fondateur de la compagnie maritime Carl Woermann . Il fréquenta l' école savante du Johanneum à Hambourg et fit un apprentissage de commerce. Pendant cinq ans, il apprend dans diverses branches du commerce international, notamment dans les usines ouest-africaines de Woermann. Comme son frère aîné Karl Woermann ne s'intéressait pas au commerce de détail et se consacrait à l'histoire de l'art , Adolph Woermann devint associé de la société commerciale de son père C. Woermann en 1874 . En 1879, Adolph Woermann est nommé à la Chambre de commerce de Hambourg , dont il est membre jusqu'en 1908, dont 1883/84 et de 1899 à 1902 comme président . Après la mort de son père, Adolph Woermann reprend complètement la société C. Woermann en 1880 et la dirige jusqu'à sa mort en 1910.

De 1880 à 1904 , il est membre du parlement de Hambourg , dans lequel il rejoint la faction de la droite . De 1884 à 1890, il était le Parti libéral national comme l'un des trois députés de Hambourg dans la circonscription du Reichstag Ville libre et hanséatique de Hambourg 3 dans le Reichstag élu. En 1890, il a été nommé au Conseil colonial nouvellement fondé , un organe consultatif pour les questions coloniales qui a aidé à déterminer les principales caractéristiques de la politique coloniale allemande. En 1891, Adolph Woermann devint, avec F. Laeisz , président du conseil de surveillance du chantier naval Blohm + Voss .

Le fils aîné d'Adolph Woermann, Carl Woermann (1886-1950), s'intéressait moins à l'entreprise familiale et dirigeait plutôt une grande ferme dans le sud-ouest de l'Afrique allemande , l'actuelle Namibie ( Farm Gras , aujourd'hui Gras Game Lodge ). Après la mort d'Adolph Woermann, l'entreprise a donc été poursuivie par son demi-frère Eduard Woermann (1863-1920) et plus tard par le deuxième fils d'Adolph, Kurt Woermann (1888-1951). La fille d'Adolph, Hedwig Woermann, devint sculpteur , peintre et artisan . Après sa mort, sa femme Gertrud († 1945) a créé la Fondation commémorative Adolph Woermann à Hambourg, qui existe toujours aujourd'hui .

Adolph Woermann a été enterré dans la tombe de sa famille au cimetière d'Ohlsdorf , quadrillage Q 24.

Cloche du roi de la Douala
« Contrat de protection » camerounais :
Signature « Ed. Woermanns "
comme témoin (marqué en jaune)

Commerce de l'Afrique par C. Woermann

La société C. Woermann, reprise par Adolph Woermann, faisait à l'origine le commerce du lin westphalien en Afrique. Plus tard , elle s'est principalement tournée vers le commerce de l' eau de vie , des armes et de la poudre à canon de l' Empire allemand contre de l' huile de palme et du caoutchouc . Ces accords de troc, en particulier le commerce de l'alcool, qui s'est considérablement développé sous Adolph Woermann, ont été très controversés et un sujet au Reichstag à plusieurs reprises. Le 14 mai 1889, Adolf Stoecker a déposé une demande portant exclusivement sur l'interdiction ou la restriction de l'exportation de spiritueux vers l'Afrique de l'Ouest. Au cours du débat, Woermann a souligné que les distilleries de brandy étaient critiquées en Afrique, bien qu'elles soient également considérées comme « quelque chose de si utile » en Allemagne, et a poursuivi en disant :

« Ce commerce d'alcool en Afrique est considéré avec la plus grande jalousie par un certain nombre d'autres nations, voire par presque toutes les autres nations. C'est à ce moment-là que les Allemands ont pu se frayer un chemin dans le commerce en Afrique de l'Ouest et ont pu s'asseoir si fermement dans le commerce de l'Afrique qu'ils y ont maintenant une puissance très importante, et que le commerce allemand en Afrique de l'Ouest a un très important joue un rôle important ... "

- Adolph Woermann : procès-verbal du Reichstag, 67e séance du 14 mai 1889, page 1743

L'émergence des colonies africaines

En juin 1883, Adolph Woermann écrivit un mémorandum dans lequel le commerce hanséatique faisait campagne pour une nouvelle politique africaine et demandait la protection de l'Empire allemand. La lettre a été acceptée par la Chambre de commerce de Hambourg et transmise au gouvernement du Reich . En plus de sécuriser les échanges de la concurrence britannique et française et d'éliminer le commerce intérieur africain, l'« acquisition d'un tronçon de côte en Afrique de l'Ouest pour établir une colonie commerciale Biafra Bai », c'est-à-dire sur la côte de l'actuel Cameroun ou du sud-est du Nigeria, a été demandé.

En raison de sa haute réputation, Adolph Woermann a réussi à affirmer ces positions et objectifs, et à partir de 1883, il a été conseiller du chancelier impérial Otto von Bismarck .

Le 12 juillet 1884 , un traité est signé avec le chef tribal africain des Duala, le roi Bell . Celui-ci transféra la souveraineté, l'autorité légale et l'administration de la zone de départ du Cameroun à C. Woermann et à la société Jantzen & Thormälen (fondée en 1874 par deux anciens employés de C. Woermann ) . Le contrat est confirmé le 15 juillet 1884 avec douze autres chefs tribaux africains du Cameroun. Pour sécuriser le commerce de l'huile de palme, ces zones ont été placées sous la « protection » du Reich (dites « zones protégées allemandes »). Les contrats ont été signés par C. Woermann dans un comptoir commercial et signés du côté allemand par Eduard Woermann, un frère cadet d'Adolph Woermann, entre autres. Afin de régler de manière contraignante le partage de l'Afrique entre les grandes puissances, la Conférence du Congo se tint à Berlin du 15 novembre 1884 au 23 février 1885 , à laquelle participa Adolph Woermann.

Les commerçants de la société hambourgeoise Woermann, en coopération avec les autorités coloniales et l'armée, prévoyaient de chasser les habitants du fleuve Cameroun et de contrôler le commerce intermédiaire avec les fournisseurs d'huile de palme de l'arrière-pays. En Afrique, il y a deux trésors à exploiter, a déclaré la société commerciale principale Adolph Woermann, "la fertilité du sol et le travail de plusieurs millions de nègres".

Création de la ligne Woermann et de la ligne allemande Afrique de l'Est

Bateau à vapeur de la German East Africa Line dans le port de Zanzibar , 1901

En 1880, lors de la reprise d'Adolph Woermann, la société de négoce C. Woermann possédait douze voiliers et un bateau à vapeur . Ils servaient exclusivement au transport de leurs propres marchandises. Au cours des années suivantes, les voiliers ont été progressivement vendus et remplacés par d'autres bateaux à vapeur - les "Woermanndampfer", qui portent principalement le nom de membres de la famille. A partir de 1882 une liaison maritime régulière avec le Nigeria fut établie, à partir de 1884 une liaison régulière vers le Cameroun. En 1885, tous les navires furent transformés en leur propre compagnie, l' African Steamship Corporation , qui devint connue sous le nom de Woermann Line (couleurs : vert-blanc-bleu-blanc-vert sur fond noir). En 1891, le commerce a été étendu à l'Afrique du Sud-Ouest allemande (aujourd'hui la Namibie ), et en 1896, il a mis en place un service de ligne le long de toute la côte ouest de l'Afrique .

"Haus Woermann":
maison de commerce et compagnie maritime

En 1888, le gouvernement impérial a demandé à Adolph Woermann d'élaborer des plans pour l'établissement d'une ligne de bateaux à vapeur vers l'Afrique de l'Est, car le transport de marchandises avec les liaisons maritimes qui existaient à l'époque n'était possible qu'irrégulièrement et prenait souvent des mois. Adolph Woermann a soumis ses propositions au gouvernement. Mais ce n'est qu'en janvier 1890 que le chancelier, après approbation du Reichstag, offre une subvention de 900 000 marks pour une compagnie allemande qui met en place une ligne maritime vers l'Afrique de l'Est pendant dix ans. Aucune entreprise intéressée n'a été trouvée, peut-être parce que l'on savait que la Lloyd's de l'Allemagne du Nord réalisait des pertes financières sur ses lignes subventionnées. Au lieu de cela, plusieurs banques allemandes et commerçants de Hambourg (dont les sociétés Woermann, F. Laeisz , August Bolten et Hansen & Co ) ont formé un consortium qui a établi la German East Africa Line (DOAL ; couleurs : noir-blanc-rouge -blanc-noir contre un fond jaune). Adolph Woermann n'intervenait qu'à hauteur de 2,5% du capital initial (6 millions de marks). En raison de l'expérience de la ligne Woermann en Afrique, les propriétaires de C. Woermann ont repris la gestion. Adolph Woermann lui-même est devenu président du conseil de surveillance, Eduard Woermann et Eduard Bohlen de la famille Woermann ont formé le conseil. En pratique, la ligne Woermann et la DOAL étaient sous la même direction.

Le soulèvement Herero

Départ "Alexandra Woermann" 1904

Le 11 janvier 1904, le soulèvement Herero éclate dans le Sud-Ouest africain allemand (Namibie) . La seule compagnie maritime qui offrait une liaison régulière vers le sud-ouest de l'Afrique à l'époque était la Woermann Line. Par exemple, les transports militaires, un total de 15 000 soldats et 11 000 chevaux pendant la guerre, ont été traités presque exclusivement via la ligne Woermann.

Lorsque le budget de la guerre a été débattu au Reichstag en mars 1906 , le député du Parti du centre Matthias Erzberger a révélé que la ligne Woermann avait facturé au Reich environ 6 millions de Reichsmarks en frais de transport excessifs et en frais de surestaries incohérents pendant la guerre. Cela aurait fait d'Adolph Woermann l'un des plus grands profiteurs de la guerre contre les Herero. Albert Ballin , directeur de HAPAG , a défendu Adolph Woermann et a affirmé que les honoraires plus élevés étaient justifiés par des frais extraordinaires. Néanmoins, le Kaiser Guillaume II ne voulait pas recevoir Adolph Woermann lors de ses visites à Hambourg.

Poursuite du développement de l'entreprise

Au tournant du siècle, la pression de la concurrence dans les affaires africaines s'était accrue, surtout à cause de la nouvelle ligne d'Afrique Hambourg-Brême . En 1907, Woermann a dû fusionner et vendre des actions avec HAPAG , la plus grande compagnie maritime du Reich à l'époque.

Maison Woermann à Swakopmund

1909 a repris C.Woermann le Damara et Namaqua Handelsgesellschaft mbH , y compris le plus tard nommé Woermannhauses , maintenant un monument national et l'une des attractions de Swakopmund (Namibie). Dans Woermann Brock & Co. rebaptisé, la société commerciale son frère Eduard et les beaux-parents Max Brock et a été initialement dirigé par Adolph Woermann, Arnold Amsinck a poursuivi. A partir de 1960 Konrad Woermann et à partir de 1998, ses fils Jesko Woermann et Ingo Woermann ont continué l'entreprise sous le nom de " Woermann & Brock ". Aujourd'hui, c'est l'une des plus grandes chaînes de supermarchés en Namibie.

Après la mort d'Adolph Woermann, l'entreprise a été reprise par son frère Eduard Woermann et le fils d'Adolph, Kurt Woermann. Lorsque la Première Guerre mondiale éclata en 1914, la Woermann Line possédait 29 navires pour les voyages en Afrique de l'Ouest et du Sud-Ouest ainsi que onze navires côtiers. (A titre de comparaison : les trois lignes ouest-africaines allemandes Woermann-Linie, Hamburg-Afrika-Linie et Bremer Westafrika-Linie avaient un total de 107 vapeurs en 1911 ; les lignes anglaises en comptaient 349. ) A cette époque, la DOAL possédait 23 vapeurs. .

La fin des grandes lignes maritimes est venue avec la Première Guerre mondiale, au cours de laquelle les compagnies ont perdu la quasi-totalité de leurs navires. Entre les deux guerres mondiales, les lignes n'ont pu que partiellement regagner leur ancienne position avant que la Seconde Guerre mondiale n'entraîne de nouvelles pertes. Après la Seconde Guerre mondiale, la DOAL est devenue une partie de la Deutsche Afrika-Linien / John T. Essberger , dont le logo montre le drapeau de la DOAL au premier plan. La compagnie maritime Woermann était encore active pendant quelques années et a finalement été vendue à une compagnie belge avec ses droits de paquebot dans les années 1980.

La société commerciale C. Woermann a également dû être fondamentalement restructurée à plusieurs reprises au cours du 20e siècle, principalement en raison des pertes des guerres mondiales. Aujourd'hui, C. Woermann GmbH & Co. KG est une entreprise d'importation et d'exportation de taille moyenne qui se spécialise principalement dans les pièces automobiles, les machines et l'acier. Elle travaille en Afrique avec plusieurs sociétés du même nom au Nigeria (depuis 1954), au Ghana (depuis 1966) et en Angola (depuis 2005).

Noms de dédicace

Alexander Pagenstecher a nommé le renard volant à longue langue de Woermann ( Megaloglossus woermanni ) d'après Adolph Woermann en 1885 .

Littérature

  • T. Bohner : Les Woermann . Frundsberg-Verlag, Berlin 1935.
  • K. Brackmann : Cinquante ans de navigation allemande en Afrique. L'histoire de la ligne Woermann et de la ligne allemande de l'Afrique orientale . Éditeurs Dietrich Reimer / Andrews & Steiner, Berlin 1935.
  • HH Hermann et B. Federau : Ligne Woermann et Afrique de l'Ouest 1849–1974 . Hans Christians Verlag, Hambourg 1974.
  • Franklin Kopitzsch (éd.) : Hamburgische Biographie. Lexique des personnes Volume 1, Christians-Verlag, Hambourg, 2001, ISBN 3-7672-1364-8
  • Renate Hücking, Ekkehard Launer : Transformer les gens en nègres. Comment la société de négoce Woermann s'est développée en Afrique. Galgenberg-Verlag, Hambourg 1986, ISBN 3-925387-08-0
  • Heiko Möhle (éd.): Brandy, Bibles and Bananas. Le colonialisme allemand - une recherche d'indices à Hambourg. Association Verlag Libertäre, Hambourg 1999, 3e édition, ISBN 3-922611-72-9
  • Hans B. Moltmann : Histoire de la marine marchande allemande. Verlag Hanseatischer Merkur, Hambourg 1981, ISBN 3-922857-02-7
  • Ulrich Van der Heyden et Joachim Zeller (dir.) : Berlin métropole coloniale. Une recherche d'indices. Édition de Berlin, Berlin 2002, ISBN 3-8148-0092-3

liens web

Commons : Adolph Woermann  - Album avec photos, vidéos et fichiers audio
Wikisource : Note de journal (Schiffsnachrichten) du 2 janvier 1906  - sources et textes intégraux

Preuve individuelle

  1. ↑ Alexandra homme de treillis, Der Spiegel : l' exploiteur de l'Afrique Adolph Woermann : Steinreich à travers le schnaps et le travail forcé. Récupéré le 27 mars 2021 .
  2. ↑ Klaus J. Bade : Friedrich Fabri et l'impérialisme à l'époque bismarckienne. Révolution - Dépression - Expansion. (PDF; 3,0 Mo) Fribourg i.Br. 1975, 2005 (2005 avec une nouvelle préface : Osnabrück), p.362 (consulté le 23 novembre 2006)
  3. ↑ Klaus J. Bade : Friedrich Fabri et l'impérialisme à l'époque bismarckienne. Révolution - Dépression - Expansion. (PDF; 3,0 Mo) Fribourg i.Br. 1975, 2005 (2005 avec une nouvelle préface : Osnabrück), p. 315 (consulté le 23 novembre 2006)
  4. ↑ 1871-1914. La colonie allemande du Cameroun , du site Web du Musée historique allemand, consulté le 13 novembre 2006
  5. ^ Site de la Fondation
  6. ↑ voir Moltmann : Histoire de la marine marchande allemande. p.158
  7. ↑ huile de palme était alors, comme il cherchait la presque expectative huile de baleine comme lubrifiant et comme la margarine -Grundstoff ( Palmin remplacé).
  8. ↑ voir par exemple les exportations vers le Congo, représentation des exportations par C. Woermann 1883. dans Reichstag allemand , 6e législature, 1re session 1884-1885 : protocoles du Reichstag 92. Dossier tome 290 : question Congo ; L'annexe 2 au n° 4, page 1649 est liée ; Copie de l'original sur les pages de la Bibliothèque numérique - Centre de numérisation de Munich (MDZ) de la Bibliothèque d'État de Bavière (consulté le 13 janvier 2011)
  9. ↑ Par exemple, lors du débat budgétaire du 4 février 1885, voir Procès-verbal 41e Session, p.1084 et suiv. Protocoles du Reichstag 88. Volume 41, Session : Consultations sur les suppléments au budget du Reich pour l'année 1885/86 ; le lien est le procès-verbal de la 41e réunion, page 1084 ; Copie de l'original sur les pages de la Bibliothèque numérique - Centre de numérisation de Munich (MDZ) de la Bibliothèque d'État de Bavière (consulté le 13 janvier 2011)
  10. ↑ Reichstag Protocols Volume 120, 1889/90, réunion du 14 mai 1889, page 1743 (consulté le 13 janvier 2011)
  11. ^ A b Leonore Koschnick : " Vers de nouveaux rivages ! " - Acquisitions coloniales. Article sur le site du Musée historique allemand , consulté le 13 novembre 2006.
  12. ^ Möhle : Brandy, Bibles et Bananes. P.23 et p.40
  13. ↑ Reichstag allemand , 6e législature, 1re session 1884-1885 : Protocoles du Reichstag Tome 91. Dossier 41 : Région Togo et Biafra-Bai , dans lequel le mémorandum est déposé ; Le début du mémorandum est lié à la page 116, la citation exacte est à la page 122 ; Copie de l'original sur les pages de la Bibliothèque numérique - Centre de numérisation de Munich (MDZ) de la Bibliothèque d'État de Bavière (consulté le 13 janvier 2011)
  14. ↑ Cent cinquante ans de la Commerzbank 1870-2020 , Société Eugen Gutmann (2020)
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  19. ↑ Kopitzsch (éd.) : Hamburgische Biographie . Lexique des personnes, tome 1, page 348
  20. ^ Woermann House à Swakopmund sur namibweb.com et Notre histoire, en bref - déjà en activité depuis 3 siècles. sur www.woermannbrock.com (tous deux en anglais, consultés le 29 avril 2014)
  21. ↑ Eugen Fischer: histoire de la vie d'un ancien pionnier en Afrique. Écrit par Eugen Fischer pour ses enfants et petits-enfants. ( Memento du 5 février 2005 dans Internet Archive ) page 50 (consulté le 23 novembre 2006)
  22. ↑ Site Internet des German Africa Lines ( Memento du 1er juillet 2007 dans Internet Archive )
  23. ^ Albrecht Schreiber : Memorial Days I : Carl Woermann - Le marchand de linge de Bielefeld est devenu une importante compagnie maritime de Hambourg. Dans : magazine pour la culture du deuil. Volume 89 (II), 2005 (consulté le 21 novembre 2006)
  24. ^ Site Web de C. Woermann GmbH & Co. KG ( Memento du 15 avril 2009 dans Internet Archive ) (consulté le 21 novembre 2006)
données personnelles
NOM DE FAMILLE Woermann, Adolphe
BRÈVE DESCRIPTION Homme d'affaires, armateur et homme politique allemand (NLP), MdHB, MdR
DATE DE NAISSANCE 10 décembre 1847
LIEU DE NAISSANCE Hambourg
DATE DE DÉCÈS 4 mai 1911
LIEU DU DÉCÈS à la ferme Grönwohld près de Trittau