Adolf Brudes
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| Nation: |
 Allemagne
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| Championnat du monde automobile | |||||||||
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| Premier démarrage : | 1952 Grand Prix d'Allemagne | ||||||||
| Dernier démarrage : | 1952 Grand Prix d'Allemagne | ||||||||
| Constructeurs | |||||||||
| 1952 Veritas | |||||||||
| statistiques | |||||||||
| Bilan Coupe du monde : | pas de placement en coupe du monde | ||||||||
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| Points coupe du monde : | - | ||||||||
| Podiums : | - | ||||||||
| Tours de leadership : | - | ||||||||
Adolf Brudes (né le 15 octobre 1899 à Groß Kottulin , Haute-Silésie , † 5 novembre 1986 à Brême ), souvent appelé à tort Adolf Brudes von Breslau , était un pilote allemand de motos et de voitures .
Carrière
Brudes a commencé sa carrière dans la course de motos. De 1924 à 1927, le maître mécanicien était conducteur d'usine à Victoria à Nuremberg et a gagné, entre autres. 1924 la course par équipe de 600 cc à la course AVUS . À partir de 1928, il participe à des courses automobiles et dans les années 1930, il pilote également une Bugatti . Entre autres choses, Brudes a été impliqué dans le succès de BMW aux Mille Miglia en 1940 quand lui et son partenaire Ralph Roese ont terminé troisièmes au classement général sur la BMW 328 MM Roadster (prototype) .
Après la Seconde Guerre mondiale , Brudes a d'abord commencé pour Veritas puis pour les différentes marques Borgward en tant que pilote de course et de record. En 1951, il établit 38 records du monde dans une voiture de course Goliath. En 1952, lui et Hans-Hugo Hartmann établissent des records internationalement reconnus dans la classe jusqu'à 1,5 l sur le circuit de Linas-Montlhéry (dont 100 km avec une moyenne de 215,5 km/h). La même année, il fait ses seuls débuts dans les championnats du monde automobile et des pilotes au Grand Prix d' Allemagne , mais doit mettre fin à la course prématurément en raison d'une panne de moteur.
Lors de la première course de 1000 km en 1953 sur le Nürburgring , Brudes a commencé avec la Borgward n°37, mais a dû remettre la voiture à Bechem / Helfrich tôt après qu'ils se soient déjà retirés avec la n°38 dans le premier tour. Brudes / Bechem / Helfrich a remporté la classe jusqu'à 1500 cm³ et a terminé troisième au classement général. Lors de la Carrera Panamericana de la même année, Adolf Brudes a eu un grave accident, mais s'en est tiré avec des blessures relativement mineures. En 1954, il a participé aux records avec la petite voiture de course Lloyd, qui, avec un moteur à deux temps de 350 cm3, a atteint une vitesse moyenne de 120,85 km / h en trois heures.
En 1957, il quitta Borgward et créa une agence NSU indépendante à Brême. Six ans plus tard, Brudes a pris sa retraite en tant qu'homme d'affaires. Il a continué à conduire des courses plus petites; Alors âgé de 69 ans, il a participé à sa dernière compétition en 1968 dans une Alfa Romeo Giulia TI. En 1976, Adolf Brudes a été vu pour la dernière fois au Nürburgring avec sa BMW 328 « Mille Miglia ».
statistiques
Statistiques du championnat du monde automobile
aperçu général
| saison | équipe | châssis | moteur | Cours | Victoires | Deuxième | La troisième | Pôles | agréable Tours de course |
Points | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Adolf Brudes | Veritas RS | Veritas 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| le total | 1 | - | - | - | - | - | - | ||||
Résultats uniques
| saison | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e | 8e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 |
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| DNF |
| Légende | ||
|---|---|---|
| Couleur | abréviation | importance |
| or | - | la victoire |
| argent | - | 2ème place |
| bronze | - | 3ème place |
| vert | - | Placement dans les points |
| bleu | - | Classé en dehors des rangs de points |
| violet | DNF | Course non terminée (n'a pas fini) |
| NC | non classés | |
| rouge | DNQ | ne s'est pas qualifié |
| DNPQ | a échoué à la pré-qualification (ne s'est pas pré-qualifié) | |
| noir | DSQ | disqualifié |
| blanc | DNS | pas au début (n'a pas commencé) |
| DEO | retiré | |
| Bleu clair | Bon de commande | seulement participé à la formation (pratique seulement) |
| TD | Pilote d'essai du vendredi | |
| sans pour autant | DNP | n'a pas participé à la formation (n'a pas pratiqué) |
| INJ | blessé ou malade | |
| EX | exclu | |
| ADN | n'est pas arrivé | |
| C. | Course annulée | |
| pas de participation à la coupe du monde | ||
| autre | P / gras | Position de tête |
| SR / italique | Tour de course le plus rapide | |
| * | pas à l'arrivée, mais compté en raison de la distance parcourue |
|
| () | Résultats de la suppression | |
| souligné | Leader au classement général | |
Résultats du Mans
| an | équipe | véhicule | Coéquipier | placement | Raison de l'échec |
|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
Borgward GmbH
|
Borgward 1500 coupé de course |
Hans-Hugo Hartmann
|
échec | pas d'essence |
Résultats individuels au championnat du monde des voitures de sport
| saison | équipe | voiture de course | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Borgward |
Borgward 1500 coupé de course Borgward RS |
 Seb
|
MIM
|
LEM
|
SPA
|
SEUL
|
RTT
|
 CASQUETTE
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| DNF | DNF | DNF | |||||||
| 1954 |
Borgward Carl Borgward |
Borgward Hansa 1500 Coupé Sport Borgward Isabella |
 BUA
|
Seb
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
CASQUETTE
|
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| DNF | 73 |
liens web
- Adolf Brudes sur meisterdinger.de
- Adolf Brudes sur grandprix.com
- Adolf Brudes a remporté la course de côte sur le terrain
- Photo par Adolf Brudes
Preuve individuelle
- ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km course. Talon, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
- ↑ moteur classique. Numéro 2, 1987, ISSN 0177-8862 .
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Frère, Adolf |
| BRÈVE DESCRIPTION | coureur automobile et moto allemand |
| DATE DE NAISSANCE | 15 octobre 1899 |
| LIEU DE NAISSANCE | Cotuline |
| DATE DE DÉCÈS | 5 novembre 1986 |
| LIEU DU DÉCÈS | Brême |